Galicia

España es una de las grandes potencias en el ferrocarril

Por Selene Pisabarro2 min

España25-07-2013

El ferrocarril en España se inauguró hace casi doscientos años con la línea que une Barcelona y Mataró, que aún continúa funcionando. El servicio ferroviario es uno de los sustentos en materia socioeconómica para nuestro país ya que ha ampliado sus proyectos y se expande hacia el exterior. A la hora de elegir un transporte público, los pasajeros confían en el tren ya que les proporciona seguridad.

El accidente que sufrió el tren Alvia en la noche del miércoles ha sido uno de los peores de la historia del ferrocarril español. En vías de alta velocidad nunca había sucedido hasta ahora ya que el AVE es uno de los servicios de transporte más seguros y en el que más confían los españoles. Es un sistema centralista por lo que casi todos los recorridos tienen que pasar por Madrid. La tradición de los ferrocarriles en España es tan larga que se remonta al año 1837 cuando se construyó el primero en Cuba, que por entonces era una colonia española. Once años más tarde, en 1848, se inauguraba la línea que unía Barcelona y Mataró para empezar una expansión muy rápida por todo el país e, incluso, traspasando las fronteras. Un ejemplo es la compañía de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), que ha conseguido abrirse un hueco para situarse entre las grandes empresas ferroviarias. Fuera de España es donde consigue el 80% de sus ingresos gracias a grandes proyectos como la venta de trenes de cercanías para Sao Paulo (Brasil), Cerdeña (Italia), Auckland (Nueva Zelanda) o Montenegro, entre otros. Además, el tren de alta velocidad (AVE), es un servicio de la empresa ferroviaria Renfe Operadora desde 1992 que se expande cada vez más. Desde que se implantó este modelo de tren, se han invertido alrededor de 45.120 millones de euros, de lo que se extrae que este sector es uno de los principales impulsos para el desarrollo socioeconómico de España. Hace tres años, se firmó el proyecto más ambicioso, para que el AVE una las ciudades de Medina, La Meca y Yeda, en Arabia Saudí, lo que constituye el mayor contrato de ámbito internacional que ha conseguido una empresa española. Actualmente, el Ministerio de Fomento ha aprobado la construcción de las infraestructuras para unir Sevilla con Cádiz y Huelva, Alcázar de San Juan y Jaén, el Corredor Mediterráneo o el Eje Atlántico, un total de casi 1.500 kilómetros a cargo de Adif (Administrador De Infraestructuras Ferroviarias). Los pasajeros deciden viajar en tren y cada año suele haber alrededor de 500 millones de viajes que se efectúan a lo largo de los 15.169 kilómetros de vías que recorren toda la geografía española. Es una red extensa que, sin embargo, tiene el inconveniente de que a la hora de traer a los turistas extranjeros, ningún tren de alta velocidad une con los aeropuertos. Además, la compañía de tecnología Indra y Adif han ampliado dos años más mediante un acuerdo la colaboración entre ambas en materia de I+D+i. Del anterior acuerdo que firmaron en 2005, se produjeron muy buenos resultados ya que se ha llegado a considerar la plataforma más avanzada para la gestión del tráfico ferroviario.