RALLIES

Latvala impide el ¬pleno¬ de Loeb

Por LaSemana.es3 min

Deportes24-05-2009

Sébastien Loeb no podrá conseguir la gesta de ganar todas las pruebas de una misma temporada. Se lo ha impedido Jari-Matti Latvala, que se alzó con el triunfo en el Rally de Cerdeña al beneficiarse de un pinchazo del francés en la segunda etapa. Fue una cita aciaga para Citroën, pues Daniel Sordo también sufrió numerosos problemas y no pudo puntuar. Los Ford, en cambio, firmaron el doblete, pues Mikko Hirvonen acabó en segunda posición. Tras seis pruebas disputadas, Loeb se bajó de lo más alto del podio.

Latvala acabó como líder ya tras la primera etapa, pero lo hizo porque Loeb y Hirvonen frenaron en el último tramo para evitar abrir pista en la siguiente jornada. La etapa comenzó con un revés para Dani Sordo, que llegó a la salida del primer tramo con problemas en el turbo y partió con tres minutos de retraso. Eso le supuso una penalización de treinta segundos. Sordo hizo el tercer mejor tiempo en el primer tramo y fue el mejor en el segundo, mientras que el líder de Ford sufría en exceso la falta de adherencia de su coche sobre el polvo italiano. En esta prueba es donde más se acusa la suciedad de los caminos, con lo que los primeros realizan funciones de ¬escoba¬ para los que les siguen. Cuando estaba en plena remontada, Sordo golpeó el tren trasero con una piedra y dañó las suspensiones, perdió otro medio minuto y quedó ya en el límite de los puntos. Llegó al parque de asistencia para arreglar los destrozos y un nuevo retraso le hizo penalizar otros treinta segundos. Ello le llevó a la octava posición. Loeb y Hirvonen llegaron al último tramo separados por sólo cinco segundos, con el francés por delante. Pero el miedo del francés a que el líder frenara le llevó a levantar el pie en demasía y dejó escapar veinticinco segundos, mientras que Hirvonen hacía lo mismo, aunque éste sólo perdía 17 segundos. La mala suerte se cebó con los dos Citroën en el segundo día y ello encumbró a Latvala y Hirvonen. Loeb pinchó en el penúltimo tramo y cayó al cuarto puesto, mientras que el español tuvo problemas con el turbo que le relegaron a la octava plaza. Latvala se vio perjudicado por abrir pista, mientras Hirvonen y Loeb pugnaban por acercarse al primer puesto. La igualdad entre ambos a lo largo de toda la jornada hizo que muchos temieran que volvieran a aparecer las tan temidas estrategias, pero llegó el penúltimo tramo y casi todos tuvieron problemas, entre ellos Latvala, que hizo un trompo. Loeb pinchó en el kilómetro 10 y, aunque intentó continuar con el neumático desinflado, decidió parar antes de dañar alguna otra parte del coche. Perdió un minuto y cedió su segundo puesto a Hirvonen para bajar hasta la cuarta plaza. También tuvieron problemas el noruego Henning Solberg (Ford), que abandonó tras romper la suspensión delantera, y el zimbabuense Conrad Rautenbach (Citroën), que hizo lo propio con problemas en su amortiguador delantero izquierdo. El último día se confirmó el éxito de Ford. Aunque quedaban pocos kilómetros por disputarse hubo movimientos. Por ejemplo, en el caso de Loeb que pasó al noruego Petter Solberg (Citroen), para finalizar en la tercera plaza. Pero no así se produjo el cambio de líder. El hecho de que Hirvonen sea el candidato al título de Ford, ante la poca consistencia de Latvala al frente de la clasificación y con la escasa diferencia entre ambos, se barruntaba que el primero levantaría el pie y se dejaría pasar. Pero no fue así. De hecho, lo que habitualmente es un problema aquí este domingo le benefició. Cerdeña es la prueba en la que más polvo hay sobre la pista y donde más perjudicado salen los primeros en el orden de salida. En la última jornada, el escaso viento hizo que el polvo levantado por los primeros quedara en suspensión con lo que los de atrás tenían dificultades para ver, algo que sucedió sobre todo en los dos primeros tramos. Algunos, incluso, tuvieron que parar o aminorar la marcha para poder ver con algo de claridad ante las dificultades. Así, Hirvonen desde el primer tramo comenzó a perder tiempo, lo hacía que levantar el pie fuera demasiado descarado. Por detrás, Loeb sí que pasó a Solberg, con un coche inferior, y se hizo con el tercer puesto. Sordo continuó con sus problemas de turbo y terminó muy atrás, fuera de los puntos. El mundial continúa liderado por Loeb, ahora seguido de Hirvonen, que pasa a Sordo en la clasificación quien tras los problemas mecánicos baja hasta la tercera posición.