AEROLÍNEAS
Aena pacta con las aerolíneas rebajar las tarifas aéreas
Por Ana Pascual Ases
3 min
Economía23-05-2013
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha llegado a un acuerdo con las compañías aéreas representadas por las patronales del sector, la Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo (Aceta), la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), la Asociación de Operadores de Compañías (AOC España), y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en cuanto a tarifas aeroportuarias se refiere, y por el que se ha fijado una subida menor a la inicialmente prevista de cinco puntos, en un acto celebrado en la sede de Fomento y presidido por el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, y el presidente de Aena, José Manuel Vargas.
Las compañías aéreas han estado alertado al Gobierno durante cinco meses sobre la subida de las tasas aeroportuarias a un ritmo de cinco puntos sobre el IPC año tras año, que estaba afectando a los pasajeros de los aeropuertos españoles, finalmente han logrado que el Gobierno rectifique pudiendo llegar a un acuerdo. El Ejecutivo ha decidido aplicar el IPC tradicional en lugar del IPC especial que anunció hace varias semanas. Según ha manifestado Aena, el nuevo plan supone sólo una modificación de la ley actual que incluía el IPC tradicional como base para las subidas de las tasas, y que han preferido tocar la ley lo menos posible. Aunque el gestor aeroportuario ha conseguido parte de lo que demandaba, los precios seguirán subiendo de manera progresiva, el acuerdo ha contemplado una subida del IPC más tres puntos para el año 2015, y del IPC más cuatro puntos para los años 2016, 2017 y 2018. El convenio también ha incluido una ampliación del 20% actual al 30% en 2014, al 35% en 2015 y al 40% en 2016, sobre el descuento que se aplica a los pasajeros de conexión, y que conlleva el incremento del 50% al 100% la bonificación de la tarifa de carga para mercancía en conexión y la bonificación en un 50% de la tarifa de carga para aeronaves en tráfico internacional. El acuerdo se ha previsto para cinco años, periodo en el que el gestor aeroportuario espera dejar de ingresar 500 millones de euros en total, debido al menor aumento de tasas sobre lo previsto, pero también por las mejoras de las bonificaciones. La ministra ha destacado que el pacto entre todas las partes de ha podido llevar a cabo gracias a la “profunda transformación” realizada por el gestor aeroportuario durante los últimos 15 meses, los cuales han generado “resultados palpables” que permiten “ahora, y no antes” rebajar las tasas. También ha explicado que los puntos señalados en el acuerdo permiten reconciliar la recuperación de las inversiones realizadas por Aena de más de 18.000 millones de euros con la modificación de las tarifas solicitada por las compañías aéreas. Por su parte, Vargas ha indicado que el pacto supondrá dejar de ingresar entre 80 y 100 millones de euros al año sobre un total de 2.000 millones de ingresos por tasas, así como que su atenuación repercutirá de forma diferente en los precios de los billetes de las distintas compañías, debido a que cada una depende su cuenta de resultados. Aena ha insistido durante los últimos meses en asegurar que el conjunto de las tasas aéreas españolas se sigue situando entre las más competitivas y las más bajas de Europa. La red aeroportuaria perdió un 8,2% de pasajeros el primer trimestre del año, siendo las instalaciones más afectadas Barajas, con un 14,3% menos de pasajeros, y el Prat, con un 4,7% menos. Ambos aeropuerto fueron los que sufrieron una subida más elevada de las tasas, ya que Aena aplicó en julio de 2012 un alza de precios que en Madrid y Barcelona alcanzó el 50%. La decisión que tomó el Gobierno durante el verano de 2012 supuso de media una subida del 18% de las tasas en todos los aeropuertos, que en 2013 estuvo acompañada de otra nueva revisión alrededor de otro 8%.