AEROLÍNEAS

Cuatro años después Fomento refuerza la seguridad aérea

Por Almudena San Román Gómez2 min

Sociedad20-08-2012

Este lunes se cumplen cuatro años del trágico accidente del vuelo JK5022 de Spanair en el aeropuerto de Barajas que produjo 154 víctimas. El Ministerio de Fomento agrandará de seis a nueve los vocales de la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil). Con esta ampliación quieren garantizar la presencia de un equipo multidisciplinar y de “pleno conocimiento específico” en los asuntos relacionados con los accidentes aéreos.

Este lunes se ha homenajeado a las víctimas del accidente de Spanair con rosas blancas en la T2 del aeropuerto de Barajas. Se ha entregado una ofrenda floral en el monumento a las víctimas que se sitúa en el Parque Juan Carlos I. En el acto, la ministra de Fomento, Ana Pastor ha explicado que la medida será añadida a la aprobación de un Real Decreto para la ayuda de víctimas y familiares de accidentes aéreos. En una norma estarán unidas las acciones de protección y las distintas ayudas que puedan necesitar las víctimas o familiares. “Es triste que cuatro años después se vaya a aprobar esta normativa, que definirá a las víctimas y familiares de los accidentes, y que permitirá concretar el derecho al tratamiento psicológico o la cobertura económica y administrativa que han de recibir los afectados, entre otras acciones”, ha explicado la ministra. Ha hablado sobre el futuro del PESO (Programa Estatal de Seguridad Operacional), el Departamento de la ministra pretende fortalecer la prevención de accidentes aéreos, para pasar de un tipo reactivo tradicional a un nuevo tipo “que busca anticiparse al fallo del sistema, detectando proactivamente sus debilidades”. Pastor ha aprovechado este acto para anunciar la próxima comparecencia de la secretaria general de Transportes, Carmen Librero en el Congreso para que explique los avances que se han conseguido en seguridad aérea y de la presidenta de la CIAIAC, Rosa Arnaldo en la Cámara Baja. En junio de 2010, con la nueva Ley de Seguridad Aérea aprobada por el anterior Gobierno y que cambiaba la Ley de 2003, disminuyeron el número de vocales de la CIAIAC para proporcionarla “mayor independencia y eficacia” haciendo cambios en el Real Decreto que normaliza su funcionamiento. También se han asignado las competencias de cada uno de los integrantes y cada uno deberá emitir un informe anual, el presidente de la Comisión deberá presentarlo ante la Comisión específica del Congreso de los Diputados. Respecto al acto, la ministra ha agradecido su invitación a la Asociación de Afectados del vuelo JK5022 de Spanair, ha afirmado que “siendo consciente de que este día es para el silencio, el recuerdo y el reconocimiento más que las palabras” en el ministerio trabajan para crear un programa de seguridad aérea más seguro para aprobarlo “lo antes posible”. La seguridad aérea es “una de las prioridades” para el Ejecutivo en cuestiones de transporte aéreo. También se ha anunciado que las víctimas de accidentes aéreos tendrán el mismo estatus que las víctimas de violencia de género y de terrorismo. En cuanto a la investigación sobre el accidente todavía no hay datos que convenzan ni a las víctimas ni a los pilotos ya que según la Asociación de Afectados y su presidenta, Pilar Vera “hay aviones de la serie MD-82 con el mismo fallo” de la compañía Boeing que siguen volando. Según los informes, es un fallo de diseño de la serie MD-82 que todavía no saben cómo solucionarlo.