TRÁFICO

Comienza la segunda fase de la operación salida de Semana Santa

Por Alberto Bote1 min

Sociedad04-04-2012

Este miércoles comienza la segunda fase de la operación salida especial de Semana Santa y la DGT espera un gran número de desplazamientos por las carreteras españolas a pesar de la subida de la gasolina. El Ejecutivo de Mariano Rajoy planea incrementar la velocidad máxima en autopistas y autovías hasta los 130 km/h.

El pasado año hubo hasta 80 kilómetros de retenciones en las horas punta de salida en la noche del miércoles al Jueves Santo. Este año las previsiones de Tráfico, son similares a las de años anteriores con problemas circulatorios en las salidas y accesos de las grandes ciudades que se irán incrementando a lo largo de la tarde para trasladarse con posterioridad a los lugares de destino. Las horas punta más desfavorables para viajar se sitúan entre el mediodía y la medianoche y con elevadas intensidades de circulación que provocarán retenciones en los accesos a grandes núcleos urbanos en las comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla la Mancha, El tiempo y el incremento desmesurado del combustible no frena a los ciudadanos a la hora de coger el coche y desplazarse. La Dirección General de Tráfico calcula unos ocho millones de desplazamientos. Para controlar todos estos movimientos, la DGT pone en marcha a partir de las 15.00 horas de este viernes un dispositivo especial que contará con alrededor de 10.000 agentes de la Guardia Civil, más de 600 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación de carreteras. Al éxodo habitual de todos los años hay que sumarle el mal estado de las carreteras debido al temporal que azota la península. El presidente de la AEC, Manuel María Muñoz, presentó este martes un estudio que considera urgente invertir alrededor de 5.500 millones de euros en la red de carreteras estatal y autonómica para mejorar sus condiciones y garantizar su conservación. El estudio considera prioritario reponer 320.000 señales viarias, repintar 50.000 kilómetros de marcas viales, reponer barreras metálicas y recuperar el 21 por ciento de las luminarias, ahora apagadas, deficiencias que pueden incrementar los problemas circulatorios.