RALLIES

Loeb ¬ata¬ en Córcega su quinto título

Por LaSemana.es3 min

Deportes12-10-2008

Restan dos carreras para la conclusión del Mundial de rallies y el panorama es exactamente el mismo que el de los últimos años a estas alturas. Sebastien Loeb tiene el título casi en la mano –aventaja a Mikko Hirvonen en 14– y va camino de sumar su quinto laurel, lo que le convertiría en el mejor piloto de todos los tiempos. El galo venció con autoridad en Córcega, por delante de un Hirvonen que tuvo que recurrir a las órdenes de equipo para no decir adiós definitivamente al campeonato.

Loeb dominó desde el comienzo el rally de Córcega, antepenúltima prueba del Mundial. En la primera etapa, el francés fue el más rápido y consistente en los tramos, aunque la mala suerte se cebó con su compañero en Citroën Daniel Sordo, que tuvo que abandonar en la tercera especial. El cántabro, segundo en Alemania, Nueva Zelanda y Cataluña, se salió de la carretera y tuvo que decir adiós a sus opciones en el asfalto francés, cuando marchaba escoltando al líder del Mundial y perfilaba otro doblete para el equipo francés. El piloto de Torrelavega se salió a los 700 metros de la tercera especial y se chocó con un muro. El que no falló fue el tetracampeón mundial, que se adjudicó los seis tramos disputados por delante de su gran rival para el título, el finlandés Hirvonen (Ford) y del belga François Duval (Ford). Con una cómoda ventaja tras la primera jornada, Loeb sentenció definitivamente la victoria el segundo día, al adjudicarse cinco de los seis tramos disputados para aventajar con casi un minuto a Hirvonen. Tercero en la clasificación era Duval. Loeb fue siempre al máximo en los dos primeros días y sólo dejó de apretar en el último tramo del sábado cuando vio que la victoria estaba cerca y que no era necesario seguir arriesgando. La consecuencia es que marcó el mejor tiempo en los once anteriores tramos disputados. Sordo no pudo reengancharse a la prueba después del accidente que sufrió. Los Ford, en tanto, apretaron todo lo que pudieron, pero no consiguieron llegar al nivel de Citroën sobre el asfalto. En la lucha por la cuarta posición, Jari-Matti Latvala aventajaba al piloto de Subaru Petter Solberg, cuyo compañero, el australiano Chris Atkinson, sufrió un pinchazo en el tercer tramo. En la jornada definitiva a Loeb no le hizo falta más que conservar la ventaja de la que ya gozaba y preocuparse sólo por no cometer ningún error. De hecho, todo se le puso aún más de cara cuando Hirvonen sufrió un problema en la decimotercera especial que le relegó al cuarto puesto. Pero las órdenes de equipo propiciaron que Duval y Latvala se frenaran para dejar al finlandés segundo, todavía con opciones, aunque escasas, en la lucha por el Mundial. Loeb aumentó a casi tres minutos su ventaja final para sumar la victoria número 46 de su carrera y situarse con 14 puntos de ventaja sobre Hirvonen a falta de dos pruebas. Le basta con sumar ocho puntos para asegurarse el título, haga lo que haga su rival. Sería el quinto que consigue, algo que ningún piloto ha logrado hasta el momento. Mundial júnior Sebastien Ogier cumplió los pronósticos y se coronó como nuevo campeón mundial de la categoría. Al galo le bastó finalizar segundo, por detrás del checo Martin Prokop, que ascendió así al tercer puesto de la general. Ogier apenas tuvo oposición en la lucha por el título, porque su máximo rival, el alemán Aaron Burkart, rodó por detrás suyo desde el primer día. Tras el dominio inicial del local Pierre Campana, Prokop ascendió al liderato el segundo día, seguido de Campana y Ogier, mientras Burkart era incapaz de mejorar la quinta posición en la que rodó desde el comienzo hasta el final de la prueba. Con el título en la mano en la última jornada, Ogier no quiso arriesgar y la victoria se la llevó sin problemas Prokop, mientras que Campana, con problemas, dejó el segundo puesto al nuevo campeón mundial.