MOTOCICLISMO

Poggiali vuelve al ‘avispero’ de los jóvenes

Por Marta G. Calderón2 min

Deportes10-04-2005

La parrilla del octavo de litro será la más joven de la historia, debido en parte a la nueva normativa que favorece a los jóvenes pilotos y limita la edad de participación: hasta seis pilotos comienzan la temporada con tan sólo 15 años, el mínimo exigido, mientras que otros 22 pilotos lo hacen con edades comprendidas entre los 17 y los 20, algunos de ellos –como Joan Olivé y Álvaro Bautista– convertidos en veteranos de la categoría.

Manuel Poggiali vuelve a la categoría pequeña, enrolado en Gilera –junto con el checo Lukas Pesek–, para luchar de nuevo por el título. Parte como gran favorito gracias a que la mayor parte de los pilotos punteros –Andrea Dovizioso, Héctor Barberá, Roberto Locatelli, Casey Stoner…– han dado el salto al cuarto de litro. Mientras, Pablo Nieto es la gran baza de los españoles. El madrileño encabeza la ofensiva de Derbi –la otra marca del grupo Piaggio–, junto con el debutante Nicolás Terol. También apuesta fuerte la austriaca KTM, que alineará a tres pilotos: el finlandés Mika Kallio, el español Julián Simón y el húngaro Gabor Talmacsi. El más débil de los equipos de fábrica debe ser en principio Malaguti, que apenas opta a entrar en los puntos regularmente, con el italiano Michele Pirro y el alemán Sascha Hommel. Aprilia, en tanto, presenta dos equipos potentes: uno con Joan Olivé y el italiano Marco Simoncelli –uno de los pilotos que más ha progresado en las últimas temporadas– y otro, organizado por Jorge Martínez, Aspar, con los valencianos Héctor Faubel y Sergio Gadea. También destaca el equipo del futbolista Francesco Totti, que ha seguido los pasos del holandés Clarence Seedorf y ha dispuesto una estructura con el italiano Mattia Pasini y el Manuel Hernández como pilotos. La nómina de corredores con la marca de Noale se completa con el checo Karel Abraham y el alemán Dario Giuseppetti, compañeros en el equipo Semprucci; con el húngaro Imre Toth y el suizo Vincent Braillard, por un lado, y con los italianos Andrea Iannone, Raffael de Rosa y Lorenzo Zanetti. Pero Aspar tendrá un segundo equipo con Honda, en esta ocasión con Julián Miralles y Jordi Carchano. El equipo de Seedorf también tendrá una pareja de pilotos españoles: Álvaro Bautista, que sigue, y el campeón de España, Aleix Espargaró. Sin embargo, en la marca japonesa no hay a priori un líder claro, puesto que el francés Aleix Masbou y el nipón Tomoyoshi Koyama –del equipo Ajo Motorsports–, el también japonés Toshihisa Kuzuhara y Federico Sandi –en el equipo Angaia– y, en el equipo Kopron, el francés Mike di Meglio y el italiano Fabrizio Lai –el más veterano de la categoría, con 26 años–. Además, en equipos privados estarán Ángel Rodríguez , el holandés Raymond Schouten, el suizo Thomas Luthi –que ha dejado destellos de clase, pero no ha tenido presencia asidua en los primeros puestos– y el alemán Sandro Cortese.