Tráfico
Enero deja la mayor cifra de víctimas viales desde el 2012
Por Cristina Guzmán
2 min
Sociedad02-02-2015
El repunte en el número de fallecidos este mes de enero, un 44,26% más que el año pasado, supone el primer aumento de la siniestralidad desde el año 2006. Según tráfico las principales causas son la antigüedad de los vehículos y el uso de carretas secundarias. Las campañas de sensibilización y de control se postulan como las medidas más eficaces para combatir las trágicas cifras.
El año 2014 comenzó con una cifra especialmente positiva en torno a siniestralidad en carreteras; 61 personas murieron frente a los 80 fallecidos del 2013 y los 102 del 2012. Este año en cambio la tendencia se ha invertido y el número de víctimas mortales en el primer mes del año ha aumentado hasta las 88 personas, 28 accidentes más que en el mismo periodo del año anterior. Aún así sigue siendo la tercera cifra más baja desde 1962, según los datos recogidos por Efe, pero también el primer retroceso desde el año 2006. El pasado año 1.131 personas fallecieron al volante, la cifra histórica más baja hasta el momento, frente a los 1.134 del 2013.
La principal causa de siniestralidad según la DGT son las vías secundarias, supone el 80% del total de fallecidos, seguida de la antigüedad de los vehículos cuya media se sitúa en torno a 10 años. Otro de los puntos que Tráfico señala es el aumento de los vehículos que circulan en los últimos meses y la bajada del precio de la gasolina. La organización pretende seguir la ruta que hasta ahora ha mantenido con campañas de concienciación y control. Este lunes se ha iniciado la última centrada en camiones y furgonetas.
Las asociaciones de víctimas califican de “trágicos” y “preocupantes” estos sucesos y exigen responsabilidades al Ministerio de Interior así como nuevas medidas que frenen estas cifras. El presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes, Francisco Canes, ha señalado que nos encontramos ante “un estancamiento y retroceso en la reducción de víctimas mortales en accidentes de tráfico” y que “alguien tiene que responder por estos resultados. Junto a las campañas de concienciación, Canes ve necesaria también una mayor inversión en carreteras, “no podemos pedir a los ciudadanos que se compren todos un coche nuevo cuando la Administración no invierte lo suficiente en mejorar el estado de las carreteras”. Por su parte, Ana Novella, presidenta de Stop Accidentes, ha declarado a Europa Press que la DGT “debería replantearse las medidas existentes porque no todo va a ser culpa de la crisis”. Al igual que el resto ha calificado estas cifra de “horrorosa, vertiginosa y peligrosa” y ha hecho hincapié en las carreteras secundarias que a su juicio siguen pendientes de “revisar y arreglar”. Otras declaraciones son las del presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, que ha centrado su crítica en el Ministerio del Interior y la DGT. Según Arnaldo ambas deben “dar explicaciones y adoptar medidas” más allá “del incremento de las sanciones” que parece no dar los frutos esperados.