LATINOAMÉRICA

Brasil aplaza por cuarta vez la licitación del tren de alta velocidad

Por Alba P. Huertas2 min

Economía13-08-2013

El Gobierno brasileño ha anunciado este lunes un aplazamiento de “al menos un año” de la licitación de la primera línea de tren de alta velocidad que unirá Río de Janeiro con São Paulo, es la cuarta vez desde 2010. En este concurso están interesadas compañías españolas, francesas y alemanas. El presidente del órgano del que depende la licitación, la Empresa de Planeamiento y Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, ha señalado que el aplazamiento se debe a que tanto España como Alemania le habían pedido más tiempo, mientras que Francia estaba preparada para el concurso, pero ha añadido que la iniciativa “sigue en pie”.

La primera licitación estaba prevista para el próximo día 19 de septiembre y a la empresa ganadora se le adjudicará la concesión de 40 años para operar, mantener y conservar la línea de tren de alta velocidad. Mientras que la empresa aportará la tecnología propia para el sistema ferroviario. Para este proyecto España cuenta con dos consorcios interesados. El primero promovido por el Ministerio de Fomento y formado por las empresas públicas Renfe, Adif e Ineco junto con las empresas privadas ACS, Talgo, Indra, Elecnor, Abengoa, Thales, Bombardier y Dimetronic. El otro consorcio interesado es el del fabricante ferroviario CAF que no ha desvelado el resto de integrantes. El Ministerio de Fomento construyó un grupo para competir por este proyecto y hacerse con él al igual que lo hizo en 2011 con el proyecto en Arabia Saudí para construir el AVE La Meca-Medina. Por ello durante las últimas semanas el consorcio español ha estado lavando la imagen de la alta velocidad española tras el accidente de un tren de Alvia en Santiago de Compostela el pasado 24 de julio. La buena noticia es que el ministro de Transporte, César Borges, aseguró que pese a lo ocurrido en Santiago sí dejará participar a Renfe, ya que se especifica que los participantes en la licitación no pueden haber sufrido un accidente fatal en los últimos cinco años. Por su parte Fomento y las empresas implicadas, Adif y Renfe, aseguran que ese tramo no es de alta velocidad. Para poder pujar por el proyecto los consorcios interesados deberán presentar sus ofertas a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de Brasil el próximo 16 de agosto. Anteriormente la fecha máxima era el 13 de agosto pero este organismo decidió posponerla. El 19 de septiembre se pretendía hacer públicas las ofertas y el 23 de ese mismo mes se anunciaría el consorcio elegido, sin embargo ante las peticiones de España y Alemania se ha decidido atrasarlo. La alta velocidad brasileña está estimada en unos 13.000 millones de euros que contempla la construcción y explotación de una línea de alta velocidad de 511 kilómetros de longitud que unirá Río de Janeiro, São Paulo y Campinhas. Proyecto que se desarrollará en dos fases. La primera presupuestada en 2.450 millones de euros abarca la instalación de la línea y la explotación del sistema ferroviario durante 40 años. La segunda licitación será para elegir la constructora que ejecutará las obras de infraestructura.