ACCIDENTE SANTIAGO

Fomento revisará todo el sistema ferroviario

Por Ana Pascual Ases3 min

España09-08-2013

La ministra de Fomento, Ana Pastor, con el objetivo de ofrecer explicaciones sobre por qué el tren Alvia siniestrado el pasado 24 de julio en Santiago de Compostela descarriló, ha asegurado durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados que las víctimas del accidente ferroviario tienen su “compromiso” de que no “descansará hasta que se sepa la verdad” sobre lo ocurrido. La ministra ha propuesto una batería de medidas para reforzar la seguridad del sistema ferroviario español, las cuales contemplan aspectos relacionados con la señalización, los profesionales, las comunicaciones, los viajeros y las normativas.

La comparecencia de la ministra ante la Comisión de Fomento ha servido para explicar las dudas que han surgido estos últimos días sobre las fechas en las que se aprobó, adjudicó y modificó el trazado del Alvia que descarriló, Pastor ha indicado que el proyecto inicial fue de alta velocidad, pero que luego, en fechas en las que aún gobernaba el PSOE, se cambió a ancho de vía convencional. Aunque la ministra no ha dado nombres concretos, ha asegurado que “la planificación fue hecha por diversos gobiernos” y que el tren no llevaba sistema RTMS porque en algunas ocasiones “había dado interacciones” con el ASFA, “yo sólo quiero se sepa la verdad, y eso sólo lo puede decir quienes investigan en el accidente”, ha apuntado. A la comparecencia han asistido los presidentes de Adif, Gonzalo Ferre, y Renfe, Luis Gómez-Pomar, el Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes, José Luis Ayllón, y el portavoz del grupo parlamentario popular, Alfonso Alonso. Por otro lado, Pastor, además de afirmar que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) presentará dentro de seis meses un informe sobre el estado de la red ferroviaria española y de manera concreta, del tramo del siniestro, ha presentado ante el Congreso 20 propuestas de actuación con el fin de mejorar la seguridad, “se analizará toda la red y conforme a este análisis se tomarán las decisiones que se entienda que mejoren la seguridad”. Pastor ha comenzado explicando que el Ministerio de Fomento está llevando a cabo “una revisión general de todos los protocolos y sistemas ferroviarios, así como de los cuadros de velocidades”, detallando también que ya se ha encargado una auditoría para reducir la velocidad máxima en tramos de vía concretos considerados de riesgo. Los planes también han incluido la revisión de la señalización de las vías y la instalación de una secuencia de balizas en los tramos en los que se tenga que reducir considerablemente la velocidad máxima. En las propuestas también se ha mencionado la idea de reforzar los sistemas de señalización instalados en la vía y en los trenes con mecanismos vía satélite parecidos a los sistemas GPS, se implantará un sistema integrado de comunicación, donde el maquinista activará la comunicación mediante un sistema de manos libres, así como se incrementará el control de las cajas negras. Pastor ha explicado que se revisarán los requisitos de acceso a la profesión de maquinista, que Fomento impondrá billetes gratuitos para menores de cuatro años, y la introducción de sistemas que permitan la identificación de pasajeros. Por último, la ministra ha indicado que se actualizará el Reglamento General de Circulación y se aprobará un Real Decreto de asistencia integral a las víctimas de accidentes ferroviarios. El portavoz del PSOE, Rafael Simancas, ha aprovechado su turno de réplica para advertir sobre que “las modificaciones fueron propuestas por los técnicos de Adif”, y no por el ex ministro de Fomento José Blanco, como aseguró el presidente de Adif. Simancas ha negado que fuera un “error” la modificación del ancho de vía que se hizo en el tramo entre Ourense y Santiago, puesto que lo hicieron por recomendación de los técnicos. Por su parte, UPyD e IU han pedido responsabilidades políticas y una comisión de estudio para averiguar lo ocurrido, respectivamente. El portavoz del PP, Andrés Ayala, ha insistido en que las explicaciones ofrecidas por la ministra de Fomento son válidas, y sobre la petición del PSOE para crear una comisión parlamentaria, ha sentenciado que “o son de investigación o son subcomisiones de estudio”, descartando la posibilidad de la comisión parlamentaria. El 24 de julio 79 personas fallecieron y un centenar resultaron heridas a causa del descarrilamiento de un tren Alvia con destino a Ferrol.