FÓRMULA 1

Button y Ferrari sacan 'oro' de Melbourne

Por Roberto J. Madrigal6 min

Deportes28-03-2010

La lluvia, la fiabilidad y el riesgo hicieron del Gran Premio de Australia un tiovivo de emociones. Finalmente, Jenson Button se hizo con la victoria, por delante de un sensacional Robert Kubica y del brasileño Felipe Massa, que tuvo muchos problemas pero logró alcanzar el podio. Cuarto, tras un error en la salida que lo obligó a remontar, y tras aguantar como pudo a Lewis Hamilton y Mark Webber en las últimas vueltas, fue un Fernando Alonso que logró mantenerse al frente del Mundial y alejar a Sebastian Vettel, que abandonó por un problema con los frenos.

La lluvia apareció instantes antes de la salida y convirtió la carrera en una lotería: la fortuna le sonrió a Kubica, que entró en la puja por el podio y logró un magnífico resultado, y a Massa, que remontó de la quinta a la segunda posición. En cambio, la cruz le tocó a Alonso, que derrapó en la salida, se tocó con Button y cometió un trompo que lo relegó a las últimas posiciones, al igual que Michael Schumacher, que dañó el ala delantera al tocarse con el español. Al menos, Alonso tuvo el consuelo de no perder tiempo por la entrada del safety car, debido a que Kamui Kobayashi perdió el alerón delantero en una de las rectas -el japonés ya lo rompió dos veces en los entrenamientos libres- y se llevó por delante al alemán Nico Hulkenberg y al suizo Sebastien Buemi. Sin embargo, la lluvia paró y Button, asumiendo muchos riesgos -tuvo una pequeña salida de pista-, fue el primero en montar neumáticos lisos. El inglés mejoró su ritmo nada menos que cuatro segundos por vuelta y recuperó las posiciones que había perdido hasta situarse segundo, tan sólo por detrás de Vettel. En la cabeza, con todo, Massa tenía problemas de adherencia y taponaba a Webber, Kubica y Nico Rosberg, que terminaron por adelantarlo. Por detrás, Alonso aprovechaba para remontar posiciones, hasta volver a los puntos pasada una decena de vueltas, mientras que Schumacher se quedaba encallado tras Jaime Alguersuari, que hizo una extraordinaria carrera, al igual que un Pedro de la Rosa que se mantenía noveno con relativa comodidad. Una vez que adelantó a Barrichello y pudo rodar sin tráfico, Alonso apretó para acercarse a Massa, Webber y Hamilton, cuyo duelo hizo saltar chispas. Finalmente, el británico y el australiano lograron ganar la partida al brasileño y al español, pero Ferrari fiaba su oportunidad a la estrategia, ya que sus pilotos no volvieron a detenerse para cambiar los neumáticos, al contrario que sus rivales de McLaren y Red Bull, que pusieron un nuevo juego de gomas blandas: al haber salido con intermedios por la lluvia, no era obligatorio montar el compuesto más duro. Sin embargo, en el 25º giro llegó el golpe de teatro de la carrera: Vettel rompía uno de los frenos delanteros y se iba recto a la puzolana. De nuevo la fiabilidad jugaba una mala pasada a los bólidos diseñados por Adrian Newey. Button, por tanto, heredó el liderato y Kubica el segundo puesto. El polaco hizo una carrera magistral, ya que logró aguantar durante ocho vueltas los ataques de un Hamilton desatado, hasta que éste entró a boxes, al igual que haría Webber y -sin tanto éxito- los pilotos de Mercedes. Con gomas nuevas, Webber y Hamilton volaron a un ritmo altísimo, hasta dos segundos por vuelta mejor que el Renault y los Ferrari, y lograron recuperar la desventaja de su segunda parada -unos 30 segundos- cuando aún faltaban diez vueltas por disputar, mientras que Massa y Alonso aguantaban como podían los latigazos y el subviraje en sus monoplazas para mantener, respectivamente, la tercera y cuarta posición, sin posibilidad de meterle mano a un soberbio Kubica. Era evidente, inminente incluso, que Hamilton y Webber lucharían por el podio. Pero Alonso -como cinco años atrás, cuando logró sujetar a Schumacher durante diez vueltas para ganar en Imola- dio, como Kubica, una lección de conducción defensiva para impedir, sin cometer errores ni perder en ningún momento la tracción, que Hamilton -más agresivo con las gomas- pudiera ganarle la partida en alguna frenada. El inglés, con todo, tuvo una oportunidad a falta de tres vueltas y se puso paralelo al español, pero Alonso apuró lo indecible la frenada, logró mantener la posición y se encontró con una carambola: Webber golpeó a Hamilton y rompió el alerón delantero, mientras que el inglés cometía un trompo. El asturiano se encontró, de golpe y porrazo, con la tranquilidad que necesitaba para llegar hasta el final, pese al leve acoso de Rosberg en la última vuelta. Los neumáticos, en cambio, arruinaron las opciones de los otros dos españoles en las últimas vueltas. Alguersuari, tras haber mantenido a raya a Schumacher, le permitió pasar, y el alemán, en sólo cuatro vueltas, sacó tajada de los problemas del bueno de De la Rosa, que no pudo sino ceder primero a Barrichello y después al propio káiser, que de este modo rescató un punto, un botín a todas luces escaso, pero mejor sin duda que haberse ido con las manos vacías en una carrera durísima, que se cobró nada menos que nueve abandonos. Así, Jarno Trulli ni siquiera pudo tomar la salida por un problema hidráulico, mientras que el concurso del brasileño Bruno Senna -que le ganó la posición al Lotus de Heikki Kovalainen en la salida- duró tan sólo dos giros. Al menos, el indio Charun Chandhok logró terminar -siquiera con cinco vueltas perdidas, a tres de Kovalainen- y sumar una valiosa experiencia para el equipo español, ya que de nuevo los bólidos de Virgin tuvieron que abandonar antes de hora.

Clasificación del Mundial tras el G.P. de Australia
Pilotos	Puntos	Constructores	Puntos
Fernando Alonso	37	Ferrari	70
Felipe Massa	33	McLaren	54
Jenson Button	31	Mercedes GP	29
Lewis Hamilton	23	Renault	18
Nico Rosberg	20	Red Bull	18
Robert Kubica	18	Force India	8
Sebastian Vettel	12	Williams	5
Michael Schumacher	9	Toro Rosso	0
Vitantonio Liuzzi	8	Sauber	0
Mark Webber	6	Lotus	0